HSL weer duurder: 1 miljard euri
De totale kosten voor de aanleg van de hogesnelheidslijn
naar Brussel en Parijs zullen volgens de laatste raming
ruim een miljard euro hoger zijn dan vorig
jaar nog was berekend. Dit blijkt uit de laatste voortgangsrapportage
over de tweede helft van 2003 die minister Peijs
(Verkeer en Waterstaat) naar de Tweede Kamer heeft
gestuurd.
In haar brief meldt de minister dat de projectkosten aan
het begin van dit jaar werden geschat op ruim 6,7 miljard
euro. Het budget voor de aanleg van de HSL Zuid was echter
vastgesteld op 6,3 miljard euro. Vorige zomer werden de
kosten nog geraamd op 5,5 miljard euro en aan het begin
van het project midden jaren negentig ging men nog uit van
3,4 miljard.
Peijs geeft niet aan waardoor de nieuwste kostenstijging
is ontstaan, maar de prijsontwikkeling speelt een belangrijke
rol zo blijkt uit de grafieken in het overzicht. De minister
wil de 400 miljoen euro die ze nu tekort komt uit de risicoreservering
halen, zo schrijft ze. Peijs' voorganger De Boer (LPF) zette
voor het afdekken van grote risico's een bedrag van iets
minder dan een miljard euro apart. De Tweede Kamer voorzag
dat toen eigenlijk al vaststond dat het geld ook werkelijk
zou worden uitgegeven.
Eerder al uitte de Algemene Rekenkamer stevige
kritiek op deze aanpak omdat het budgetrecht van
de Tweede Kamer hierdoor wordt ondermijnd. Vorig jaar werd
besloten om een commissie onder leiding van de PvdA-er
Duivesteijn een eigen onderzoek te laten doen naar
de gang van zaken bij de grote spoorprojecten HSL-Zuid en
de Betuwelijn. Tijdens het laatste overleg tussen de minister
en de Tweede Kamercommissie voor Verkeer en Waterstaat op
7 april 2004 bleken de woordvoerders van alle partijen zeer
ongerust over de voortdurende kostenstijgingen.
Oppositie en regeringspartijen weigerden bij die gelegenheid
toestemming voor het aanwenden van 90 miljoen euro voor
het opvangen van tegenvallers. De Kamerleden, inclusief
CDA en VVD eisen van Peijs een uitgebreide onderbouwing
voor dit bedrag.
In de laatste rapportage schrijft de minister dat de snelle
verbinding tussen Amsterdam en Parijs in het begin zeventien
minuten langer zal duren dan is beloofd.
bron: NRC Handelsblad
4:21:01 PM 
|
