Brandweer vreest ramp Betuwelijn
Bij de aanleg van de Betuwelijn is onvoldoende rekening
gehouden met een ramp met gevaarlijke stoffen. Zo zal de
brandweer in veel gevallen te laat op de rampplek arriveren.
Het bluswerk zelf wordt bemoeilijkt door metershoge geluidsschermen,
het ontbreken van voldoende parkeerplek voor de brandweerauto's
en de aanwezigheid van een brede sloot langs het spoor.
Dit blijkt uit een vertrouwelijk rapport
van het Nederlands Instituut voor Brandweer en Rampenbestrijding
(NIBRA) in opdracht van het ministerie van Binnenlandse
Zaken. In totaal is op 222 plekken langs de Betuwelijn de
veiligheid niet in orde. Het rapport, van november 2003,
is vanwege de 'technische aard' nooit openbaar gemaakt.
Langs 75 van de 100 kilometer lange spoorlijn is de brandweer
niet binnen de vereiste 30 minuten ter plaatse. Dit is alleen
te verhelpen met extra maatregelen, zoals de aanleg van
extra wegen of detectieapparatuur langs het spoor. De NIBRA
rekent met de meest optimistische aanrijdtijden. Als de
brandweermannen speciale gaspakken of schuimblussers moeten
meenemen duurt het nog langer voor men ter plaatse is.
De onderzoekers onderscheiden in het rapport diverse
rampscenario's. Tankwagons kunnen bijvoorbeeld
exploderen en tot één kilometer in de omtrek
slachtoffers maken, ontsnapte gaswolken kunnen vlam vatten
en giftige stoffen kunnen uit de wagons weglekken. De Betuwelijn
is juist aangelegd om het vervoer van gevaarlijke stoffen
veiliger te maken. Als de lijn er in 2007 ligt moet het
goederenvervoer door steden en dorpen grotendeels tot het
verleden behoren.
Op 65 plaatsen langs de Betuwelijn kan de brandweer de rampplek
moeilijk bereiken omdat er onvoldoende toegangsdeuren in
de vier meter hoge geluidsschermen zijn gemaakt. Op 26 plaatsen
kunnen de brandweerauto's niet dicht genoeg bij de rampplek
komen en in 29 gevallen is er te weinig parkeerplek aanwezig.
Op nog eens 20 plaatsen ontbreken de vereiste brandtrappen.
De bouwers hebben daarnaast verzuimd om bruggetjes te bouwen
over de sloot langs het spoor. Daarom kan de brandweer op
71 plaatsen de rampplek moeilijk bereiken. Ze zullen om
die reden (opblaasbare) bruggen nodig hebben.
bron: De Volkskrant
meer info: Betuweroute
- bouwweb
infra
4:22:32 PM 
|
